Busforum Berlin

Heute bin auf den Zeitungsartikel vom 25.11.2013 gestoßen:

http://www.berliner-zeitung.de/verkehr/ ... 39112.html

Die BVG erhält mehr Geld für gebundene Leistungen. Die BVG hat auf mehrere Fahrpreiserhöhungen verzichtet, der Senat winkt unter anderem deshalb mit mehr Geld für das Landesunternehmen.

So etwas kann man auch nur als den berühmten Tropfen auf den heißen Stein abstempeln mehr ist es einfach nicht. Es ist wirklich traurig ansehen zu müssen wie vom Eigentümer der gesamte ÖPNV/SPNV wohlwollend kaputt gespart wird.

Ich hoffe das die Nennung der Linien M29 und M41 reine Spekulation sind, denn Linien die heutzutage schon alle 5min fahren, braucht man nicht noch weiter verstärken. Dann lieber Busspuren für diese Linien und Neubaugebiete besser an den ÖPNV anbinden.

Man muss ja den Takt auf den Linien nicht verbessern, sondern nur mehr Busse einsetzen, dass der 5-Minutentakt auch eingehalten werden kann. Bis zum Hauptbahnhof soll der M41 z. B. im 10-Minutentakt fahren. Es kommt mit Sicherheit fast täglich vor, dass die Linie dort eine Lücke von minimal 30 Minuten hat.

Damit ist nur dem Kunden nicht geholfen auch nicht wenn Neubaugebiete besser angebunden werden, weil die Infrastrukturmaßnahmen bleiben einfach aus in Berlin. Es gibt einfach zu viel Investionsbedarf bei der BVG der einfach nicht abgedeckt wird und dort hilft auch die Summe beim besten Willen nicht mehr.

Durch mehr Busse wird der Stau aber auch nicht weniger.

Eben, statt zu investieren in mehr Fahrzeuge wird der Busverkehr ausgebaut. Viel eher gehört der Ferienfahrplan bei der U-Bahn abgeschafft und ein Konzept wie man nach Abschaffung der Tatra-Straßenbahnen noch alle Fahrgäste befördern möchte. Großes Kino was auf dem Streckenabschnitt Björnsonstraße - Virchow-Klinikum werktags abgeht. Es kommen volle Niederflurbahnen an und fahren weiter und lassen die wartenden Fahrgäste stehen. Erinnert mich irgendwie an Potsdam, wo man bis heute ja der Meinung ist eine Variobahn kann 5 Fahrgäste mehr befördern als eine Tatra-Traktion. Anscheinend sind auch hier die Fahrgastzahlen urplötzlich über Nacht gestiegen, sodass Fahrgäste nicht mehr mitkommen, weil an den Fahrzeugen liegt es ja nicht (angeblich)!

Habe da auch ne Meinung ...
Wie wäre es denn mit der Entlastung des Fahrpersonals von diesem Unsinn mit "Vorn Einsteigen"
Wer hier behauptet bei allen vorgezeigten Fahrausweisen die Gültigkeit zu erkennen
der ist entweder aus dem Film Matrix entkommen oder hat andere übernatürliche "Sehkräfte".
Des weiteren gehören Fahrscheinautomaten und Kontrolleure auf die Fahrzeuge.
An jedem Einstieg könnten Scanner für E-Tickets sein ... u.s.w.
Das bringt schon (je nach Linienlänge) Minuten Gewinn, spart Kraftstoff und der Fahrer/in kann
sich seiner originären Aufgabe widmen ... wäre doch mal ein Anfang.

Mann, wir fliegen bald zum Mars und machen hier ÖPNV wie die Lemminge

MfG B

Der Vordereinstieg soll eigentlich mehr dazu dienen, das der Fahrer weis, was er so im Fahrzeug hat. Zu den Fahrscheinen kann man nur sagen, man kann einiges erkennen, wenn man nur will...
Ob das Einsteigen an allen Türen einen Zeitgewinn bringt wage ich zu bezweifeln, denn dort blockieren sich die Leute dann wieder gegenseitig. Kann jeder gern mal am U Bahnhof Johannisthaler Chaussee beobachten, wenn mehr Fahrgäste hinten als vorne einsteigen, was ich persönlich für ein Unding halte...

B-V 3294 hat geschrieben: Der Vordereinstieg soll eigentlich mehr dazu dienen, das der Fahrer weis, was er so im Fahrzeug hat. (...)

Fahrgäste ... was sonst

B-V 3294 hat geschrieben: (...)
Ob das Einsteigen an allen Türen einen Zeitgewinn bringt wage ich zu bezweifeln, denn dort blockieren sich die Leute dann wieder gegenseitig.
(...)

Achso ein Gelenkbus hat 3 bis 4 Einstiege (Der Demonstrator sogar 5)
Also alles zur ersten rein weil sich da die Leute nicht blockieren ...

Alles eine Frage der Erziehung!
Unsere Fahrgäste werden nur falsch erzogen ...
... und unsere Manager glauben man braucht immer Millionen um ÖPNV zu machen.
Vielleicht sollte man es mal ne Nummer kleiner aber effektiver versuchen.

MfG B

Aber leider hat er ja recht...Vor allem an der genannten Haltestelle. Wenn 30 Personen da einsteigen wollen, steigen 20 hinten ein, die ja erstmal warten sollten(...) bis die Aussteigenden raus sind. Das dauert dann fast genauso lange, als wenn die 30 vorne einsteigen. Und wenn dann eh noch 2 Fahrgäste bezahlen ist der Zeitvorteil völlig weg.
Und ja, Du hast es schon richtig genannt: Erziehung! Gibt es in vielen Bezirken Berlins leider nicht mehr.
Das ist bei Euch da oben sicher noch anders...